Stella Kyriakides, comisaria europea de Salud y Seguridad Alimentaria, abrió y cerró el debate recordando a los eurodiputados que el bienestar animal es una prioridad en la estrategia de la granja a la mesa y, al mismo tiempo, una prioridad para su mandato y personalmente para ella.
La Comisión Europea (CE) debe revisar la regulación del transporte (Reglamento del Consejo (CE) No 1/2005 ) y lo hará “sobre la base de la evidencia científica más reciente, mediante la creación de una base de datos europea para los controles oficiales y la auditoría de buques de transporte de ganado en los Estados miembros” , garantizando al mismo tiempo que se aplicarán las normas existentes. Como tal, se espera una nueva propuesta legislativa en otoño de 2023, mientras que los actos ejecutivos relacionados con los controles de envío (según las disposiciones de la legislación existente) también llegarán antes de finales de este año.
Algunos eurodiputados se pronunciaron durante el largo debate, pidiendo a la CE que actúe ahora y ponga fin al sufrimiento de miles de millones de animales, como se informó en las conclusiones del comité de investigación.
La votación de diciembre no abordó varios temas clave relacionados con el transporte de animales vivos, dentro y fuera de la UE, y hoy el pleno desaprovechó la oportunidad de reforzar el texto aprobado por la comisión ANIT.
"Esperábamos que el Parlamento Europeo reforzara la ambición del informe ANIT y reflejara las opiniones de los ciudadanos al prohibir todo el transporte de larga distancia y el refinado, reemplazando y reduciendo el transporte dentro de la UE" , comentó Reineke Hameleers, directora ejecutiva del Eurogrupo para los Animales. .
Después de décadas de hacer campaña para acabar con el sufrimiento de los animales durante el transporte, nos decepciona ver más votos fallidos.
Aunque el PE exige ahora un tiempo de viaje máximo de 8 horas también para los animales reproductores, lamentablemente ese límite sigue siendo aplicable solo al transporte por carretera y los animales transportados por mar siguen olvidados (§ 87).
Lamentablemente, el PE también votó en contra de las enmiendas que habrían solicitado una definición del tiempo de viaje como el tiempo total de viaje, incluido el tiempo de carga y descarga (§ 91), en contra de la interpretación de la Comisión Europea de que "el tiempo dedicado a la carga y la descarga deberían incluirse para establecer el tiempo máximo de viaje"(1), lo que podría mitigar el impacto que podría tener dicho límite de tiempo de viaje de 8 horas .
El PE también rechazó enmiendas que habrían prohibido el transporte de animales preñados al 40% de gestación, y ha desaparecido el llamado a prohibir el transporte de animales muy jóvenes (bovinos, ovinos, caprinos o porcinos y équidos domésticos) de menos de 35 días (§ 104). El límite de 4 semanas para permitir el transporte permanece reservado para los terneros.
“Creemos que el PE ha perdido la oportunidad de apoyar cambios sistémicos y no ha sabido responder a las demandas de los ciudadanos. Ahora nuestras esperanzas están puestas en la CE y proponemos reemplazar el transporte de productos vivos por un comercio de carne, canales y material genético únicamente. No "tanto como sea posible", como en el texto del Parlamento Europeo" , concluyó Reineke Hameleers, directora ejecutiva del Eurogrupo para los Animales.
Calificaciones
1. Aclaración proporcionada por la Comisión Europea (DG SANCO) en la carta SANCO D2/DS dj(2007)420506 dirigida a la ONG Animals' Angels el 22 de agosto de 2007; y reiterado en la carta SANCO D2 LPA/dj D(2007)420763 dirigida al Ministro alemán Dr. Polter el 9 de enero de 2008.
El informe de la ANIT
La recomendación de la ANIT votada en diciembre
Análisis de la recomendación ANIT
Libro blanco Transporte de animales vivos: es hora de cambiar las reglas
Reglamento Transporte Reglamento (CE) No 1/2005
Publicado el 21-01-2022 11:56
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