- Les initiatives en matière d’énergie renouvelable ont fait l’objet de critiques, y compris des méthodes d’élimination non environnementales.
- Le recyclage peut apporter une solution à ce problème et résoudre l’énigme du stockage de l’énergie.
- Le stockage sur batterie est la clé de la transition énergétique et il existe plusieurs exemples dans le monde de systèmes de stockage utilisant des matériaux recyclés.
Les critiques des énergies renouvelables aiment souligner leurs défauts potentiels: comment fournir du chauffage, de l’éclairage et d’autres services lorsque le soleil ne brille pas et que le vent ne souffle pas? La réponse réside dans trois facteurs clés :
- Complémentarité accrue des multiples sources d’énergie renouvelables et des centrales de production.
- Augmentation de l’interconnectivité numérique aux niveaux de réseau à faible voltage (BT) et moyenne tension (MV).
- La mise en œuvre de systèmes de stockage d’énergie (SSE) efficaces.
En ce qui concerne l’ESS, l’un de ces systèmes, le Système de stockage d’énergie par batterie (BESS), devient un catalyseur essentiel de la transition énergétique.
Dans le même temps, les critiques soutiennent également que la mobilité électrique, essentielle dans la transition vers le zéro net, semble merveilleuse en théorie, mais que faites-vous de toutes les batteries une fois que les véhicules ont terminé leur cycle de vie? L’élimination constitue une menace pour l’environnement, tout comme les combustibles fossiles que les voitures électriques et les énergies renouvelables sont censées remplacer.
Cependant, il y a aussi de bonnes nouvelles: les batteries de voitures électriques usagées peuvent être recyclées dans les usines d’énergie renouvelable. Non seulement cela, mais ils peuvent également contribuer à résoudre la question du stockage de l’énergie. Il s’agit de faire d’une pierre deux coups et de s’aligner sur les principes de l’économie circulaire qui favorisent la transition énergétique.
Précédent mondial
Les entreprises développent des projets passionnants dans le monde entier. Le constructeur automobile japonais Nissan a été particulièrement actif à cet égard avec son véhicule Nissan LEAF, qui est arrivé sur le marché pour la première fois en 2010. Au sein du groupe Enel, nous avons eu la chance de travailler avec Nissan sur le projet « Second Life » à Melilla, une ville espagnole sur la côte nord-africaine qui n’est pas électriquement reliée au continent espagnol. Elle dispose donc de son propre réseau électrique et une centrale thermique locale fournit l’énergie.
Le projet « Second Life » a été intégré et alimenté par Loccioni, un intégrateur de systèmes italien spécialisé dans les systèmes de stockage durables. Il prend des batteries Nissan LEAF désaffectées et les utilise pour un système de stockage d’une capacité globale de 4 MW et d’un stockage d’énergie maximal de 1,7 MWh. Le système utilise 78 batteries Nissan Leaf, dont 48 ont été recyclées et 30 sont neuves. Il peut injecter de l’énergie dans le réseau de la ville jusqu’à 15 minutes, si la centrale devient indisponible. Ce projet montre parfaitement le grand potentiel qui existe pour les batteries de voiture désaffectées.
Un projet similaire est en cours de développement en Italie à l’aéroport international « Leonardo Da Vinci » de Fiumicino, le plus grand aéroport du pays. Le plan développé par Enel X avec Aeroporti di Roma, la société qui gère les aéroports de Rome, est de construire un parc solaire de 30 MW, qui devrait être prêt d’ici 2024. Il comportera un système de stockage de 10 MWh qui utilise des batteries de véhicules électriques recyclées. Ils stockeront l’énergie excédentaire produite par l’usine pendant la journée pour couvrir les pics de demande en soirée à l’aéroport.
Composants d’énergie renouvelable réutilisés
Lorsque les batteries de voiture désaffectées mettent fin à leur vie, elles peuvent être recyclées à d’autres fins. À cet égard, Endesa développe la première usine de recyclage de batteries électriques d’Espagne continentale avec Urbaser, une entreprise de gestion et de recyclage des déchets. L’usine, qui devrait entrer en service fin 2023, sera située à Cubillos del Sil dans la province de León dans le nord du pays. Il sera développé sur le site d’une centrale thermique en cours de démantèlement et s’inscrit dans le cadre d’un projet de réaffectation de centrales désaffectées.
Les batteries de voitures électriques ne sont pas non plus les seuls composants issus de produits d’énergie renouvelable qui peuvent être adaptés au stockage de l’énergie une fois qu’ils atteignent leur cycle de vie. Les pales des parcs éoliens, par exemple, peuvent également être utilisées pour les systèmes de stockage d’énergie. Les parcs éoliens sont particulièrement difficiles, car les tours et les pales des turbines sont souvent fabriquées à partir de matériaux à forte intensité de carbone comme l’acier et le béton, même si une entreprise, Modvion, fabrique maintenant des tours à partir de bois de placage stratifié en Suède. Mais qu’advient-il des tours en acier et en béton plus « traditionnelles » à la fin de leur cycle de vie (normalement 30 ans)?
Ces composants peuvent être recyclés à de nombreuses fins (comme les matériaux de construction, les produits sanitaires et d’ameublement et les tubes), mais ils peuvent également être réutilisés pour le stockage de l’énergie. Une société suisse, Energy Vault, développe un système unique de stockage gravitationnel. Le système, qui s’inspire des centrales hydroélectriques, utilise d’énormes blocs de matériaux qui sont soulevés lorsque l’excès d’énergie est produit et abaissés lorsqu’ils sont nécessaires: l’électricité est générée par la force de gravité. Les blocs sont stabilisés par des matériaux recyclés provenant de lames.
Ce ne sont là que quelques-unes des techniques originales de stockage de l’énergie qui sont développées dans le monde entier. Le stockage sur batterie est à bien des égards la clé de la transition énergétique et tous les systèmes décrits utilisent des matériaux recyclés. Ce sont d’excellents exemples, non seulement de l’approche de l’économie circulaire, mais aussi de l’énergie durable dans tous les sens du terme.
Ecrit par :
- Francesco Starace - Chef de la direction et directeur général, Enel
Publié le 24/05/2022 07:00
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