L'Aéronautique et le Spatial à l'heure de l'écologie.

Airbus est un consortium industriel européen français qui regroupe l’Allemagne, et l’Espagne. Anciennement EADS (European Aeronautic Defense and Space), il évolue dans des domaines variés tels que l’aéronautique commercial, le spatial civil et militaire, les hélicoptères, les transports militaires, les satellites et lanceurs ainsi que divers services de données. Créé en 1970, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 70 milliards d’euros en 2019. Son siège social se situe à Toulouse.

Airbus a pris toute la mesure des enjeux environnementaux pour les décennies à venir. L’innovation et l’amélioration de tous les process sont au centre des préoccupations du groupe. Pour illustration, Airbus s’est fixé l’objectif très ambitieux de développer le premier avion commercial zéro émission d’ici 2035. Un programme qui porte le nom de ZEROe.

l’industrie aéronautique représente environ 2,5 % du CO2 Émissions. Voila pourquoi, Airbus se lance sur de nouveaux axes de recherche et travaille à l’élaboration technologies hybride-électrique et hydrogène. 

L’industrie aéronautique, y compris Airbus, s’est engagée dans un mouvement de décarbonisation à l’échelle de l’industrie qui comprend les principaux objectifs suivants :

• Croissance neutre en carbone :À partir de 2020, les émissions nettes de carbone de l’aviation seront plafonnées. Cela signifie que même si le transport aérien augmente, les émissions de gaz à effet de serre ne le seront pas (ATAG).
• Réduction de 50 % du CO2 Émissions: D’ici 2050, les émissions nettes de carbone de l’aviation seront deux fois moins élevées que les niveaux de 2005 (CORSIA).

Dans un rapport, Airbus donne la liste des partenaires avec lesquels il entend travailler afin d’atteindre des objectifs industriels aussi élevés. Ils impliquent d’élaborer des solutions innovantes qui réduisent les déchets et la pollution : 

• ATAG: Le Groupe d’action sur le transport aérien est un organisme indépendant mondial qui réunit l’ensemble de l’industrie aéronautique pour promouvoir une croissance durable qui profite à la société.
• Clean Sky: Ce partenariat public-privé entre la Commission européenne et l’industrie aéronautique européenne vise à développer une technologie innovante visant à réduire le CO2 et les émissions de gaz, ainsi que les niveaux de bruit produits par les aéronefs.
• CORSIA: Ce programme soutenu par l’ONU vise à faire en sorte que l’augmentation des émissions de l’aviation internationale (au-dessus des niveaux de 2020) soit compensée ailleurs.
• IAEG : L’International : Aerospace Environmental Group promeut des normes mondiales pour la déclaration des émissions de gaz à effet de serre, la gestion des substances et les technologies de substitution. Nous sommes un membre fondateur de l’IAEG.
• ITAKA: Nous avons joué un rôle de premier plan dans le projet de recherche parrainé par l’OACI et financé par la Commission européenne , Initiative towards Sustainable Kerosene for Aviation (ITAKA), qui visait à accélérer la commercialisation des biocarburants sans fossiles.
• Conseil hydrogène :Cette initiative mondiale réunit des entreprises de l’énergie, des transports et de l’industrie pour offrir une vision unie et une ambition à long terme pour l’hydrogène dans la promotion de la transition énergétique. Nous sommes actuellement membres du Conseil hydrogène pour bénéficier de l’énorme expérience interse industry sur l’hydrogène.
• SESAR: L’initiative unique européenne de recherche sur la gestion du trafic aérien ciel vise à façonner l’avenir du transport aérien et à stimuler une croissance durable dans le monde entier en développant des solutions pour la gestion du trafic aérien.

Airbus applique dans toutes les étapes de ses process industriels - de la conception et de la fabrication, à l'achat et à l'utilisation jusqu'à la fin de vie du produit -  des mesures strictes visant à entrer dans le champs de ses exigences éco-responsables :

Ces améliorations environnementales quotidiennes sont obtenues grâce à un système de management environnemental (SME). En voici, les grandes lignes :

• Minimiser l'utilisation des matériaux et de l'énergie
• Exiger un sourcing responsable

Si Airbus applique en interne des normes strictes afin de diminuer son empreinte carbone, c’est logiquement qu’il attend de ses fournisseurs une rigueur équivalente. D’ailleurs, les fournisseurs de premier rang doivent disposer d'un système de management de l'environnement (SME) certifié et leur performance est auditée régulièrement par des auditeurs externes.

Airbus a également édicté des normes strictes dans un Code de conduite des fournisseurs dans le but d’acquérir la pleine adhésion des fournisseurs aux normes de responsabilité environnementale et sociale :

• Se conformer aux lois environnementales
• Faire adhérer l’ensemble des intervenants de l’écosystème d’Airbus à la cause écologique.

Employés, clients, partenaires, tous doivent œuvrer dans le même sens d’une responsabilité environnementale.

• Encadrer et sécuriser la manipulation des substances réglementées

Selon l’étude menée par Airbus, l’industrie aérospatiale compte plus de 1 700 substances sous contrôle réglementaire. Il s’agit notamment de traitements de surface et de matériaux tels que les peintures, les scellants, la protection contre l’incendie et les nettoyants. Il est donc primordial que les fournisseurs d’Airbus soient parfaitement en règle et réactifs quant au remplacement de substances interdites.