Le secteur aéronautique est en pleine mutation et poursuit ses efforts pour atteindre l’objectif de réduire de moitié ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050.
C’est ainsi que nous avons pu voir dans le ciel de Toulouse, le 18 mars 2021, le premier vol d’un A350-900 alimenté avec un carburant 100 % bio. Equipé de moteurs Rolls Royce, ce premier vol avait pour objectif de mesurer les émissions de CO² en vol ainsi que d’étudier le comportement de l’appareil. Airbus espère des résultats à la hauteur de ses engagements ambitieux vers une décarbonisation de son activité.
Responsable de 2 % des émissions de CO2 de la planète, le secteur aérien se doit de réagir et de trouver les solutions afin d’amener le monde de l’aviation vers la transition écologique grâce à des matériaux et des carburants plus respectueux de l’environnement. Les carburants alternatifs comme le biocarburant suscitent de grandes espérances car il pourrait réduire les émissions de CO² de 80% par rapport au kérosène.
L’avionneur européen explore, depuis plusieurs années déjà, quelques axes de développement. Tout d’abord, concernant les matériaux utilisés dans la fabrication de l’avion qui vont contribuer, de plus à plus, à faire baisser la consommation de carburant grâce à de meilleures performances. Ensuite, une nouvelle génération de moteurs bio compatibles va arriver sur le marché. Jusqu’ici, les avions ne peuvent fonctionner qu’avec un mélange de 50% maximum de carburant durable et de kérosène fossile. Cela fait 5 ans qu’Airbus offre la possibilité à ses clients de prendre livraison de nouveaux avions depuis Toulouse, en utilisant un mélande de biocarburant.
Mais maintenant, il faut aller plus loin. C’est ce qu’a déclaré en substance Steven Le Moing, responsable du programme des énergies nouvelles chez Airbus, « le carburant durable d’aviation est un axe essentiel de l’ambition d’Airbus de décarboner l’industrie aéronautique. Nous travaillons en étroite collaboration avec un certain nombre de partenaires pour assurer un avenir durable au transport aérien ».
Avec ce premier vol du 18 mars, Airbus entend passer à l’étape supérieure en développant, très rapidement, des avions utilisant 100 % de biocarburants.
De son côté, Boeing fait de même. Son objectif est de mettre en circulation des avions fonctionnant avec des carburants 100% bio dans 10 ans. Stan Deal, responsable des avions civils chez Boeing, déclarait d’ailleurs à ce sujet : « Pour respecter l'engagement du secteur aérien à réduire ses émissions de carbone de 50% par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2050, les avions doivent pouvoir utiliser des carburants d'aviation 100% durables bien avant 2050. Notre secteur et nos clients se sont engagés à lutter contre le changement climatique et les carburants d'aviation durables sont la solution la plus sûre et la plus mesurable pour réduire les émissions de carbone de l'aviation dans les décennies à venir ».
C’est en 2018, que l’avionneur américain a inauguré son premier vol avec du carburant alternatif. Un cargo 777 de chez FedEx prenait les airs avec du carburant 100 % bio à son bord.
Au final, les deux acteurs majeurs du secteur aérien entendent faire rimer l'activité de leurs groupes avec développement durable. Dans une période difficile pour l’aviation civile, tiraillée entre la pandémie qui a fait chuter le trafic aérien, le respect des engagements environnementaux et une désaffection de la clientèle, Airbus et Boeing travaillent ardemment pour que le secteur ne soit plus pointé du doigt.
Ces vols inauguraux de part et d’autre de l’Atlantique sont, donc, de bonne augure et envoient des signaux forts à la clientèle et aux passagers. Les biocarburants peuvent s’avérer une bonne alternative, même si cela ne va pas sans poser quelques problèmes comme, par exemple , son approvisionnement. Mais cela importe peu car des solutions seront trouvées dans ce domaine également. Reste que l’avenir du transport aérien est bien là.
En attendant prochainement le nouveau carburant : l’hydrogène.
Publié le 29/03/2021 19:00
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